Polska spółka PGE Baltica rozpoczyna wstępne konsultacje rynkowe (RFI) dotyczące wykonania symulacji szkoleniowych z zakresu nawigacji jednostką CTV. Celem zapytania jest zdobycie informacji na temat warunków rynkowych dotyczących realizacji zamówienia. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału we wstępnych konsultacjach rynkowych upływa 30 kwietnia 2024 r.
W dniu 24 kwietnia 2024 r. na Wydziale Nawigacyjnym Uniwersytetu Morskiego w Gdyni odbyła się konferencja pn. „Morska flota handlowa pod narodową banderą. Polską racją stanu!”. Wydarzenie zostało organizowane pod auspicjami uczelni z udziałem reprezentantów świata nauki, biznesu oraz sektora morskiego.
Kancelaria Rymarz Zdort Maruta doradzała holenderskiej firmie Northland Power International Holdings B.V. w przedsięwzięciu joint venture z Energa Wytwarzanie S.A., utworzonego w celu świadczenia usług zarządzania aktywami. Nowo zawiązana spółka Baltic Offshore Service Solution sp. z o.o. będzie świadczyć usługi w zakresie m.in. technicznego zarządzania infrastrukturą morskich farm wiatrowych, zarządzania aktywami komercyjnymi, kwestiami BHP oraz ochrony środowiska.
Duński inwestor Ørsted oraz Cadeler podpisali długoterminową umowę dzierżawy nowo wybudowanego statku do instalacji farm wiatrowych. Dzięki umowie Ørsted zabezpieczył dostępność statku instalacyjnego od pierwszego kwartału 2027 r. do końca 2030 r. na potrzeby nadchodzących projektów morskich farm wiatrowych. Jest to dla Duńczyków element „zarządzania ryzykiem i realizacja programu budowy morskich elektrowni wiatrowych do 2030 roku oraz w kolejnej dekadzie„.
Firma GustoMSC zakontraktowała usługi Mammoet celem przeprowadzenia wymiany systemów dźwigowych na dwóch statkach typu jack-up – Wind Orca i Wind Osprey. Jednostki służące do instalacji morskich farm wiatrowych należą do floty duńskiej firmy transportowej i instalacyjnej, Cadeler. Nowe żurawie będą miały udźwig 1600 ton przy wychyleniu 40 metrów. Główny hak będzie mógł sięgać 160 metrów nad głównym pokładem jack-upa, co stanowi znaczne ulepszenie w stosunku do obecnych żurawi stosowanych na rynku.
Według analityków BloombergNEF, do połowy następnej dekady moc morskich elektrowni wiatrowych na świecie wzrośnie pięciokrotnie w porównaniu do 2022 r. Oznacza to zwiększone zapotrzebowanie na jednostki służące do ich budowy, ale tempo rozwoju floty jest niewystarczające. Co więcej, rosną koszty wynajmu wyspecjalizowanych jednostek.
Eksperci norweskiego projektanta Ulstein przekonują, że odpowiedzią na duże oczekiwania wobec rynku statków dla sektora naftowo-gazowego oraz morskiej energetyki wiatrowej jest elastyczność ich projektowania. Rynek statków offshore doświadcza obecnie „przypływu optymizmu” dzięki wysokim wskaźnikom wzrostu oraz najwyższym w historii zamówieniom wśród wykonawców instalacji w formule EPC. Elastyczność w projektowaniu to inteligentny sposób radzenia sobie z przyszłą niepewnością rynkową. Pozwala statkom działać na różnych rynkach i dostosowywać ich wyposażenie do potrzeb każdego kontraktu. Wskazane czynnik mają prowadzić do większej liczby kontraktów długoterminowych dla operatorów statków, jednak inflacja i zmiany w dynamice kosztów w dalszym ciągu stanowią wyzwanie dla inwestorów. Rynek statków…
Zakończył się wstępny etap projektowania polskiej jednostki CTV dla Lotos Petrobaltic z Grupy Orlen. Łącznie mają powstać trzy takie statki, które będą wykorzystywane na polskich wodach Morza Bałtyckiego.
W stoczni Crist w Gdyni powstają dwie jednostki CSOV (ang. Commissioning Service Operation Vessels) dla niemieckiego armatora Bernhard Schulte Offshore na zlecenie Ulstein Verft. 30 stycznia 2024 r. w gdyńskiej stoczni odbyła się uroczystość cięcia stali i położenia stępki. Jednostki mają zostać dostarczone w 2025 r.Statki oparte są na technologii TWIN X-STERN, która obejmuje ostrzejsze linie kadłuba i eliminację płyty pawęży, poprawiając funkcjonalność poprzez lepsze utrzymanie położenia statku, redukcję wpływu fal, zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa w trudnych warunkach dzięki zmniejszeniu wpływu fal, wilgotności pokładu i rozprysku. W gdyńskiej stoczni mają powstać kadłuby, które następnie trafią do stoczni Ulstein Verft w…
Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP) pracuje nad zaangażowaniem Polskich Linii Oceanicznych (PLO) w proces zamawiania trzech małych jednostek serwisowych (CTV) dla polskiej spółki projektowej Baltic Power – poinformowało Ministerstwo Infrastruktury. Niewykluczone, że w grę wchodzi również udział w procesie zamawiania i eksploatacji jednostek SOV dla obsługi budowy i eksploatacji farm offshore wind.
