– W ramach kolejnej rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO), która pewnie będzie miała miejsce, nie wykluczamy uzupełnienia inwestycji o kolejne porty serwisowe – poinformował Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
Wiceszef resortu podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które odbyło się 23 lipca, zaznaczył, że będzie to wynikało z przygotowania odpowiedniej dokumentacji projektowej. Nie wskazał jednak, które porty mogłyby się potencjalnie znaleźć w KPO.
Jak zaznaczył wiceminister Marchewka, resort infrastruktury z dużym optymizmem patrzy na realizację portów serwisowych. Przypomniał, że do KPO zostały wpisane trzy porty – w Łebie, Ustce i Darłowie.
– Darłowo zostało uzupełnione o pierwotny projekt (KPO – przyp. red.), który był przygotowany dwa lata temu. Wynika to z tego, że port w Darłowie i miasto są przygotowane do tego, aby realizować inwestycje. Mają przygotowaną dokumentację projektową również z pozwoleniem na budowę, która umożliwia to zrealizowanie inwestycji do połowy 2026 r.– stwierdził.
Na początku lipca Komisja Europejska zatwierdziła wniosek Polski w sprawie rewizji KPO.
W połowie czerwca Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję w sprawie pozwolenia na przebudowę z rozbudową Falochronu Zachodniego w Porcie Darłowo wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Współpracą z miastem interesują się już pierwsze podmioty, wśród których znalazła się Morska Agencja Gdynia oraz Orlen Neptun z Grupy Orlen, z którymi władze miasta podpisały listy intencyjne. W komentarzu dla offshorewindpoland.pl spółka Orlen Neptun poinformowała, że współpraca z Darłowem polega na zbadaniu potencjalnej możliwości uruchomienia portu serwisowego dla morskich farm wiatrowych. Zaznaczając jednocześnie, że kolejne, możliwe działania, będą uzależnione od oceny potencjału Portu Darłowo w kontekście serwisu morskich farm wiatrowych.
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Rozpowszechnianie artykułu jest możliwe tylko za zgodą wydawcy BlueGreen Content Studio.
