Trwa budowa terminala T5 w Porcie Gdańsk, który w niedalekiej przyszłości zostanie wykorzystany w rozwoju morskich farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim. W marcu rozpoczęły się prace przy pogrążaniu pierwszych elementów nośnych nabrzeży przeładunkowych.
Plan inwestycji T5 zakłada przekształcenie 21 hektarów Morza Bałtyckiego w ląd, na którym powstanie głębokowodny terminal o długości nabrzeży 800 m. i głębokości przy nabrzeżach wynoszącej 17,5 m. Pierwszy tego rodzaju w tej części Bałtyku terminal umożliwi cumowanie statków instalacyjnych oraz zaopatrzeniowych, oraz zostanie wykorzystany do magazynowania, preinstalacji oraz montażu turbin wiatrowych przed ich instalacją na morzu. Terminal powstaje przy wsparciu spółki Baltic Hub, do której należy Istrana.
Jak informowali inwestorzy, w pierwszej fazie budowy zostaną wykonane ściany szczelne obudowy całego terenu wraz z zakotwieniem dla nabrzeży przeładunkowych i nabrzeży osłonowych. Terminal T5 będzie się różnił od wcześniejszego T3 przede wszystkim charakterem wykończenia i wyposażeniem – na T5 nie znajdziemy stałych dźwigów, takich jak suwnice STS czy RMG obecnych na innych terminalach Baltic Hub, a zamiast betonowej nawierzchni inwestor zastosuje kruszywo łamane, co lepiej odpowiada specyfice operacji dla ciężkich elementów farm wiatrowych i przenoszenia znaczących obciążeń elementów pod budowę konstrukcji wiatraków.
Postęp w pracach budowlanych w Gdańsku
Kluczowe etapy realizacji projektu przebiegają zgodnie z harmonogramem – informuje Grupa NDI i Istrana. Przypomnijmy, że 30 października 2024 r. podpisano umowy z generalnym wykonawcą – sopocką spółką NDI S.A. oraz inżynierem kontraktu – Royal Haskonning DHV. 13 listopada 2024 r. przekazano plac budowy, a w grudniu rozpoczęto prace pogłębiarskie, w ramach których usunięto niemal 1 milion m³ urobku. W styczniu 2025 r. zakończono ten etap, przygotowując teren pod budowę sztucznej wyspy.
Równocześnie rozpoczęły się prace nad budową nabrzeży. Inwestor informuje, że do końca stycznia 2025 r. na plac budowy dostarczono pierwsze materiały, a obecnie pogrążonych zostało już niemal 50 pali rurowych, które stanowić będą fundament przyszłej konstrukcji nabrzeża. Dodatkowo w lutym dostarczono na teren budowy pierwsze elementy do konstrukcji nabrzeży głównych importowego i eksportowego. W marcu rozpoczęły się prace przy pogrążaniu pierwszych elementów nośnych nabrzeży przeładunkowych.
Realizacja inwestycji w terminal T5 odbywa się dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz zaangażowaniu funduszu PFR FI FIZAN, który jest większościowym udziałowcem spółki celowej zarządzającej projektem.
„Dzięki współpracy z liderami branży oraz zaawansowanym technologiom Istrana aktywnie przyczynia się do budowy nowoczesnego systemu energetycznego, który zapewni Polsce bezpieczeństwo i niezależność energetyczną na lata, będąc istotnym ogniwem łańcucha dostaw niezbędnego dla rozwoju polskiego programu offshore wind” – wskazuje spółka.
Najważniejsze kroki
1 marca 2022 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę zmieniającą uchwałę w sprawie terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury. Zgodnie z nią terminal ma powstać nie w Gdyni, a w Porcie Gdańsk, a jego budowa zostać zakończona – jak wówczas komunikowano – w połowie 2025 r. Warto zauważyć, że port w Gdańsku był wskazywany na przestrzeni lat również jako baza instalacyjna dla projektów realizowanych wspólnie przez PGE i Ørsted. PGE w 2022 r. podpisała w tej sprawie porozumienie z DCT (obecnie Baltic Hub), w którym udziałowcem jest Polski Fundusz Rozwoju. We wrześniu 2024 r. inwestorzy podpisali umowę dzierżawy przyszłego terminala T5. Posłuży on do magazynowania, wstępnego montażu oraz instalowania na morzu elementów turbin dla projektu morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. W styczniu 2025 r. polsko-duński duet inwestorski podjął finalną decyzję inwestycyjną dla farmy.
W marcu 2024 r. Polski Fundusz Rozwoju poinformował, że zainwestuje 500 mln zł w budowę terminala instalacyjnego. Według zapowiedzi, część finansowania inwestycji pochodzić będzie ze środków KPO.
W czerwcu ub. r. Istrana (spółka, w której 100% udziałów posiada Baltic Hub Container Terminal sp. z o.o.) wygrała przetarg na zalądowienie obszaru morskiego w Porcie Gdańsk.
W sierpniu 2024 r. projekt budowy nowego terminala kontenerowego T5 otrzymał od Wojewody Pomorskiego pozwolenie na budowę.
W październiku Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało umowę z wykonawcą terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Gdańsku. Inwestycja otrzyma ponad 900 mln zł dofinansowania z KPO.
Źródło: Grupa NDI, Istrana, PFR, własne
