Spółka Orlen Neptun zawarła umowę ze Smulders na wykorzystanie infrastruktury morskiego terminala instalacyjnego w Świnoujściu. Terminal posłuży do magazynowania i montażu stalowych komponentów dla projektu morskiej farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej przez konsorcjum PGE Polskiej Grupy Energetycznej i Ørsted.
To już drugi kontrakt Orlenu zakładający wykorzystanie potencjał innowacyjnego terminala w Polsce. Wcześniej spółka podpisała podobne porozumienie z Ocean Winds dla morskiej farmy wiatrowej BC-Wind. Umowa zakłada wynajem niemal całej powierzchni terminala na potrzeby projektu morskiej farmy, która będzie operowała na wodach Morza Bałtyckiego w odległości 228 km od Świnoujścia.
Szczegóły współpracy z Smulders
Umowa zakłada wynajem powierzchni terminala jako zaplecza budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 (drugie zaplecze budowy powstanie w Łebie). Terminal będzie służył do dostaw, składowania oraz montażu platform SIP (ang. Service Inspection Platforms), które następnie zostaną przetransportowane na docelowe miejsce instalacji na morzu. W ramach współpracy powstanie również hala produkcyjna, gdzie będą przeprowadzane prace przygotowawcze, montażowe, instalacyjne i naprawcze.
Smulders, doświadczony producent konstrukcji fundamentów morskich farm wiatrowych, rozpocznie produkcję wewnętrznych platform w lokalnym zakładzie w Żarach, a następnie ich montaż w Świnoujście Offshore Terminal. Firma specjalizuje się w konstrukcjach umożliwiających zespołom operacyjnym dostęp do turbin wiatrowych i rozdzielni w celu przeprowadzenia interwencji technicznych.
W maju PGE i Ørsted podpisały umowę na produkcję i dostawę kolejnej części dodatkowych konstrukcji stalowych dla fundamentów (tzw. secondary steel) morskiej farmy wiatrowej Baltica 2.
Strategiczne położenie terminala
Lokalizacja portu instalacyjnego zapewnia dogodny dostęp kolejowy, promowy, lotniczy i drogowy. Położenie w głębi lądu gwarantuje optymalne warunki pogodowe podczas eksploatacji inwestycji. Terminal umożliwi także obsługę międzynarodowych projektów na wodach niemieckich, szwedzkich i duńskich.
Terminal docelowo umożliwi instalację kilkudziesięciu turbin wiatrowych rocznie. Jego konstrukcja pozwala na przyjmowanie największych statków przeznaczonych do realizacji projektów z turbinami o mocy około 15 MW.
Plany rozwoju morskiej energetyki wiatrowej
Terminal powstał z myślą o obsłudze projektów offshore Grupy Orlen w ramach drugiego etapu rozwoju morskiej energetyki wiatrowej. Koncern uzyskał w 2023 roku koncesje na budowę pięciu farm na Bałtyku o łącznej mocy 5,2 GW.
Pierwsza z nich, Baltic East o mocy 1 GW, powstanie na wysokości Choczewa w województwie pomorskim i obecnie jest przygotowywana do grudniowej aukcji. Równolegle rozwijany jest projekt składający się z czterech koncesji zlokalizowanych w okolicy Ławicy Odrzańskiej. Do 2035 roku planowane jest uruchomienie trzech z pięciu koncesji, a pełna realizacja wszystkich projektów ma nastąpić do 2040 roku.
Znaczenie dla transformacji energetycznej Polski
Rozwój infrastruktury offshore wind w Polsce stanowi kluczowy element transformacji energetycznej kraju. Morska energetyka wiatrowa oferuje ogromny potencjał dla dywersyfikacji źródeł energii i redukcji emisji CO2. Terminal w Świnoujściu, jako najważniejsze centrum instalacyjne w regionie Morza Bałtyckiego, może stać się motorem rozwoju całego sektora, przyciągając inwestycje międzynarodowe i budując kompetencje polskich firm w branży offshore wind. Planowana przez Orlen moc 5,2 GW z pięciu farm wiatrowych znacząco przyczyni się do realizacji celów klimatycznych Polski i uniezależnienia od importu energii.
