Polski Rejestr Statków i Centrum Techniki Okrętowej S.A. zawarły porozumienie o współpracy m.in. przy realizacji projektów badawczo-rozwojowych ukierunkowanych na wspieranie sektora okrętowego i offshore wind w Polsce i za granicą.
Jak podkreśla PRS, porozumienie podpisane 23 kwietnia br. to kolejny krok w poszerzaniu współpracy pomiędzy polskimi podmiotami gospodarczymi na rzecz rozwoju polskiej myśli technicznej i wspierania polskiej gospodarki morskiej.
Współpraca pomiędzy PRS i CTO będzie obejmować w szczególności:
- rozwój nowych technologii i standardów dla holistycznie pojętego przemysłu morskiego,
- udział w projektach finansowanych ze środków krajowych i unijnych,
- wspólne prowadzenie badań i analiz w obszarach aero- lub hydrodynamiki, wytrzymałości konstrukcji, technologii podwójnego zastosowania, badań środowiskowych urządzeń przemysłowych i wyposażenia okrętowego oraz ochrony środowiska,
- organizację szkoleń, seminariów i konferencji związanych z sektorem morskim,
- okresowe konsultacje i wymianę informacji w obszarach zdefiniowanych w umowie,
- merytoryczne wsparcie w pracach i zadaniach realizowanych na rzecz IMO, EU oraz Polskiej Administracji Morskiej ze względu na istniejące zobowiązania wynikające z podpisanych umów międzynarodowych.
W zakresie priorytetowych zagadnień obie firmy będą wzajemnie wspierać się merytorycznie w zakresie realizacji badań, prób oraz pomiarów związanych z wypełnieniem przez PRS roli Organizacji Uznanej działającej w imieniu państwa bandery przy spełnianiu roli weryfikatora wymagań IMO lub EU oraz związanych z dekarbonizacją żeglugi, zwłaszcza w zakresie poprawy efektywności energetycznej transportu morskiego i ograniczania emisji gazów cieplarnianych.
CTO i PRS będą prowadziły specjalistyczne konsultacje lub realizowały zlecenia związane z wymaganiami wykonania analiz metodami CFD w zakresie rozwoju techniki okrętowej, wdrażania innowacyjnych rozwiązań na rzecz bezpieczeństwa żeglugi i/lub stosowania paliw alternatywnych w żegludze lub przemyśle, a także zlecenia dotyczące optymalizacji układów napędowych i pędników z wykorzystaniem metod CFD oraz MES.
Źródło: Polski Rejestr Statków
