Budimex poinformował, że oferta, którą złożył w ramach wspólnego konsorcjum z Roverpol Sp. z o.o. oraz Rover Maritime S.L., została oceniona najwyżej w postępowaniu przetargowym na budowę falochronów osłonowych dla planowanego portu zewnętrznego w Porcie Gdynia. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ,,formule zaprojektuj i wybuduj”.
Postępowanie nie zostało jeszcze zakończone. Informacja „nie oznacza wyboru oferty konsorcjum jako najkorzystniejszej, gdyż postępowanie dotyczące oceny ofert nie zostało ostatecznie zakończone”.
W ramach przetargu wpłynęły trzy oferty. Jak informowaliśmy na łamach offshorewindpoland.pl, oferty złożyli:
- PORR S.A. – 573 744 914,40 zł brutto,
- konsorcjum Budimex SA (lider), Roverpol Sp. z o.o., Rover Maritime S.L. – 539 600 426,96 zł brutto,
- NDI SA – 633 606 454,17 zł brutto.
Jak wynika z dokumentacji przetargowej, na realizację inwestycji Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni oraz Zarząd Portu Morskiego Gdynia S.A. zamierzają przeznaczyć 682 559 215,89 zł brutto. Prace projektowe wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę mają trwać do 490 dni od dnia podpisania umowy. Z kolei roboty budowlane wraz z uzyskaniem pozwoleniem na użytkowanie do 819 dni od dnia uzyskania pozwolenia na budowę.
Równolegle prowadzony jest przetarg na budowę Portu Zewnętrznego. Jak informowaliśmy, w połowie lutego Zarząd Portu w Gdyni do 14 czerwca 2024 r. wydłużył termin składania ofert. W Porcie Zewnętrznym ma zostać zlokalizowany terminal kontenerowy, ale w dokumentacji przetargowej dopuszczono także inne, poboczne funkcje wytworzonej infrastruktury. pierwsze przeładunki powinny zostać zrealizowane na przełomie 2028 i 2029 r.
Przypomnijmy, że pierwotnie port w Gdyni był wskazywany jako lokalizacja terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. 1 marca 2022 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę zmieniającą uchwałę w sprawie terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych, przedłożoną przez ministra infrastruktury. Zgodnie z nią terminal ma powstać w Porcie Gdańsk, a jego budowa zostać zakończona w połowie 2025 r.
