W stoczni Crist powstaną kolejne jednostki CSOV (ang. Commissioning Service Operation Vessels) na zlecenie norweskiej stoczni Ulstein Verft. 16 maja 2024 r. w Gdyni odbyła się uroczystość cięcia stali dla jednostki o numerze budowy NB322.
W styczniu 2024 r. poinformowano o podpisaniu umowy na budowę dwóch CSOV. Kontrakt został zawarty przez Ulstein Verft i JP Morgan Asset Management, który reprezentował inwestorów instytucjonalnych. Umowa obejmowała dwie opcje.
Jednostki o długości 89,6 m powstaną w oparciu o platformę projektową ULSTEIN SX222, dostosowaną do potrzeb klienta. CSOV będą posiadały pojedyncze kabiny dla 110 osób, a łącznie będą zdalne do zakwaterowania 132 osób. Jednostki będą wyposażone w napęd elektryczny, wspomagany technologią bateryjną, co pozwoli na osiągnięcie zerowej emisji dzięki hybrydowemu napędowi akumulatorowemu i wykorzystaniu paliwa metanolowego. System ładunkowy został starannie zaprojektowany, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz sprawną operację załadunku i rozładunku statku.
Jednostki będą oparte też na technologii TWIN X-STERN, która obejmuje ostrzejsze linie kadłuba i eliminację płyty pawęży, poprawiając funkcjonalność poprzez lepsze utrzymanie położenia statku, redukcję wpływu fal, zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa w trudnych warunkach dzięki zmniejszeniu wpływu fal, wilgotności pokładu i rozprysku.
Na początku maja br. w stoczni Crist odbyła się uroczystość położenia stępki pod budowę drugiej jednostki CSOV realizowanej na zlecenie Bernhard Schulte Offshore. Budowa pierwszej jednostki dla niemieckiego armatora rozpoczęła się w lutym 2024 r., która powstaje we współpracy z norweską stocznią Ulstein Verft, co opisywaliśmy szerzej na offshorewindpoland.pl
Źródło: Ulstein, własne
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Rozpowszechnianie artykułu jest możliwe tylko za zgodą wydawcy BlueGreen Content Studio.
