Holenderska spółka Boskalis prowadzi prace związane z pogłębieniem i poszerzeniem kanału dostępowego do budowanego w Świnoujściu terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim.
Prace są realizowane przez należącą do firmy wleczoną pogłębiarką ssącą (ang. trailing suction hopper dredger) Freeway.
– Polska chce w niedalekiej przyszłości wykorzystywać terminal morski, położony rzut blisko granicy z Niemcami, do załadunku i rozładunku komponentów dla morskich farm wiatrowych. Wymaga to większej przestrzeni na nabrzeżu i większej głębokości wody. Dzięki naszym pracom pogłębiarskim przyczyniamy się nie tylko do rozwoju infrastruktury portowej, ale także do transformacji energetycznej. To doskonała synergia, którą mamy nadzieję często wykorzystywać w przyszłości – poinformował Boskalis w komunikacie.
Boskalis to wiodącym wykonawcą prac pogłębiarskich i offshore oraz dostawcą usług morskich na świecie działający na rynku od ponad 100 lat. W latach 2010-2013 holenderska firma prowadziła prace związane z budową falochronu osłonowego w związku z budową terminala LNG w Świnoujściu.
Boskalis posiada też umowy dotyczące stricte projektów wiatrowych w Polsce. W ubiegłym roku Grupa PGE i spółka Ørsted podpisały kontrakty na ułożenie i podłączenie kabli wewnętrznych i kabli eksportowych dla Baltica 2. Wyłoniona w przetargu firma to Boskalis. Najwięcej projektów z zakresu morskiej energetyki wiatrowej zrealizowała dotychczas na Morzu Północnym. Do wykonania zadania związanego z układaniem kabli dla Baltica 2 przeznaczy kilka statków ze swojej floty – m.in. kablowiec (CLV, cable laying vessel) i jednostkę wspomagającą (CSV, construction support vessel). Zadaniem wykonawcy będzie nie tylko ułożenie i zakopanie ok. 300 km kabli eksportowych i ok. 170 km kabli wewnętrznych, ale także wcześniejsze usunięcie głazów w celu przygotowania dna morskiego do instalacji linii kablowych.
Port instalacyjny w Świnoujściu
W porcie w Świnoujście spółka Orlen Neptun rozpoczęła budowę pierwszego w Polsce terminala instalacyjnego morskich farm wiatrowych. Terminal będzie wspierał realizację projektów inwestycyjnych Grupy Orlen oraz innych deweloperów na Bałtyku. Jak informowaliśmy, w marcu 2024 r. na terenie przyszłego terminala instalacyjnego rozpoczęły się prace czerpalne. Wykonywały je holenderskie jednostki, tj. pogłębiarka Vox Ariane oraz jednostka wspomagająca Maas. Zobacz niedawno opublikowany film, przedstawiający postępy prac na terenie terminala.
Terminal w Świnoujściu został tak zaprojektowany, aby mógł przyjmować wszystkie, nawet największe statki typu jack-up i heavy lift, przeznaczone do obsługi projektów morskich farm wiatrowych z turbinami o mocy ok. 15 MW. Oferta terminala instalacyjnego będzie obejmowała zarówno rozładunek i załadunek oraz składowanie elementów wykorzystywanych do budowy farm offshore wind takich jak fundamenty monopalowe oraz typu jacket, wieże, łopaty, gondole, czy elementy służące do okablowania farm wiatrowych.
Dodatkowo infrastruktura terminala zostanie tak przygotowana, aby przyjmować nadbudówki morskich stacji transformatorowych, które ważą nawet do 24 000 t. Docelowo wydajność instalacyjna terminala w Świnoujściu wyniesie ponad 80 morskich turbin wiatrowych rocznie. Pracować tu będzie sto osób.
W czerwcu 2024 r. polski koncern Orlen poinformował, że projekt morskiej farmy wiatrowej Baltic Power będzie realizowany z pomocą duńskiego portu, a nie jak wcześniej planowano – z wykorzystaniem Offshore Wind Terminal Świnoujście. Inwestor w odpowiedzi na nasze pytania przekonuje, że port pozostaje dalej strategicznym przedsięwzięciem dla projektów offshore wind Orlenu. Budowa terminala prowadzana jest zgodnie z harmonogramem – działalność operacyjna terminala ruszy w przyszłym roku. Pytaliśmy inwestora też o wskaźnik local content w projekcie MFW Baltic Power.
– Inwestycja w port instalacyjny dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu nie jest zagrożona i jest realizowana zgodnie z harmonogramem. Do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla drugiego etapu inwestycji – poinformował w lipcu br. Piotr Krahel, szef biura strategii i rozwoju w Porcie Morskim Szczecin-Świnoujście.
Źródło: Boskalis
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Rozpowszechnianie artykułu jest możliwe tylko za zgodą wydawcy BlueGreen Content Studio.
