– Inwestycja w port instalacyjny dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu nie jest zagrożona i jest realizowana zgodnie z harmonogramem. Do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla drugiego etapu inwestycji – poinformował Piotr Krahel, szef biura strategii i rozwoju w Porcie Morskim Szczecin-Świnoujście.
Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które odbyło się 23 lipca br., Krahel poinformował, że obecnie realizowany jest pierwszy etap inwestycji.
– Budowana jest zupełnie nowa infrastruktura hydrotechniczna umożliwiająca obsługę ładunków ponadnormatywnych na etapie wstępnego montażu wież wiatrowych. Przygotowujemy dwa nabrzeża o niespotykanej charakterystyce. W ramach pierwszego etapu projekt jest realizowany zgodnie z harmonogramem. Jego zdolność przeładunkowa osiągnie 80 turbin rocznie. Budowa zostanie zakończona z końcem 2024 r. Z początkiem 2025 r. terminal będzie mógł być uruchomiony po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie – powiedział Krahel.
Jak zaznaczył przedstawiciel Portu Morskiego Szczecin-Świnoujście, biorąc pod uwagę potencjał Morza Bałtyckiego do rozwoju offshore wind, ZMPSiŚ postanowił od początku 2024 r. ,,bardzo mocno, intensywnie wejść w projekt rozbudowy potencjału przeładunkowego i operacyjnego portu w Świnoujściu na potrzeby morskiej energetyki wiatrowej”
– Jesteśmy na bardzo zaawansowanym etapie przygotowania dokumentacji projektowej. Kilka dni temu został złożony do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Jesteśmy w trakcie opracowywania szeregu innych dokumentów. Efektem tego projektu będzie budowa etapu II, powstanie dodatkowych 26 ha zaplecza i zdolności przeładunkowej oraz instalacyjnej portu w Świnoujściu. W tym projekcie będzie również dodatkowe stanowisko do wstępnego montażu oraz stanowisko przywozowo-odwozowe zakończone rampą ro-ro – poinformował Krahel.
Jako termin realizacji inwestycji wskazano 2024-2026/2027. Łącznie wraz z aktualnie budowanym terminalem instalacyjnym w ramach I etapu, ma tworzyć ok. 46 ha powierzchni dla zupełnie nowej jakości usług portowych.
