Polecamy lekturę dzisiejszego przeglądu najważniejszych informacji z globalnego rynku morskiej energetyki wiatrowej
NIEMCY/NIDERLANDY | Baza serwisowa dla projektów MFW Nordlicht powstanie w Eemshaven
Vattenfall zabezpieczyło strategiczną lokalizację w porcie Eemshaven w Niderlandach do budowy i eksploatacji niemieckich farm wiatrowych Nordlicht 1 i 2 o łącznej mocy przekraczającej 1600 MW. Szwedzka spółka podpisała umowę z EMS Maritime Offshore B.V. na utworzenie bazy operacyjno-serwisowej, która będzie służyć jako centralny hub logistyczny podczas budowy i eksploatacji obu projektów. Budowa budynku operacyjnego ma rozpocząć się w 2025 roku z planowanym zakończeniem w październiku 2026 roku, natomiast budowa Nordlicht 1 ruszy w 2026 roku. Pierwszych 68 turbin Vestas V236-15.0 MW (Nordlicht 1) zostanie uruchomionych jesienią 2027 roku, a 44 turbiny Nordlicht 2 latem 2028 roku.
Port Eemshaven rozwija się jako kluczowy europejski hub dla logistyki morskiej energetyki wiatrowej, obsługując projekty takich deweloperów jak Ørsted, RWE, EnBW oprócz Vattenfalla. Jednocześnie lokalizacja staje się centrum produkcji zielonego wodoru – Vattenfall planuje tam zakład produkujący rocznie wodór wystarczający do zasilania około 5 000 ciężarówek, który otrzymał dofinansowanie od holenderskiego rządu w lipcu 2025 roku w ramach programu obejmującego łącznie 602 MW mocy elektrolizy. RWE również realizuje projekty wodorowe w regionie, w tym elektrolizer „Eemshydrogen” o mocy 50 MW, który ma ruszyć w 2027 roku.
DANIA | Energistyrelsen odrzuca wnioski w ramach systemu „otwartych drzwi” z powodu niedozwolonej pomocy państwa
Duńska Agencja Energii (Energistyrelsen) wydała 1 września 2025 roku decyzje odrzucające wnioski 37 podmiotów o pozwolenia na badania wstępne projektów offshore wind w ramach systemu „åben dør” (otwartych drzwi), w tym trzech projektów z elementami testowymi. Agencja uznała, że wydanie pozwoleń na badania wstępne dla nowych komercyjnych projektów w ramach tego systemu stanowiłoby nielegalną pomoc państwa zgodnie z przepisami UE. Ocena prawna została przeprowadzona w dialogu z doradcami prawnymi agencji i wynika z rosnącej wartości rynkowej takich pozwoleń.
System „otwartych drzwi” ustanowiony w 1999 roku był pierwotnie przeznaczony dla małych, przybrzeżnych projektów offshore wind lub projektów odkrywających nowe obszary nieobjęte państwowymi przetargami, mając na celu wspieranie rozwoju rynku energii odnawialnej. Energistyrelsen ocenia, że bezpłatne pozwolenia na badania wstępne dla nowych komercyjnych projektów mają obecnie wartość rynkową, co potwierdza gotowość deweloperów do płacenia w przetargu na farmę Thor w 2021 roku oraz rosnące zainteresowanie systemem. Wicedyrektor Stig Uffe Pedersen podkreślił, że pozwolenie dające wyłączność na badanie obszaru morskiego bez konkurencji stanowi de facto rezygnację z środków państwowych i narusza unijne przepisy o pomocy państwa.
TAJWAN | Subsea7 otrzymuje kontrakt na instalację kabli na Formosa 4
Seaway7, część grupy Subsea7, otrzymało znaczący kontrakt od Synera Renewable Energy (SRE) na transport i instalację kabli inter-array dla farmy wiatrowej Formosa 4 o mocy 495 MW. Projekt zlokalizowany jest około 20 kilometrów od wybrzeża hrabstwa Miaoli na Tajwanie i będzie składać się z 35 turbin wiatrowych. Zakres prac Seaway7 obejmuje transport i instalację 35 kabli inter-array, a prace morskie mają rozpocząć się w 2028 roku. Wartość kontraktu mieści się w przedziale 150-300 milionów dolarów według klasyfikacji Subsea7.
Dodatkowo Seaway7 zostało wybrane jako preferowany wykonawca instalacji kabli w projekcie Formosa 6 firmy SRE, obejmującym transport i instalację 57 kabli inter-array, z finalizacją kontraktu oczekiwaną w 2026 roku. To już siódmy kontrakt firmy na tajwańskim rynku morskiej energetyki wiatrowej od momentu wejścia na ten rynek w 2019 roku, co podkreśla znaczącą pozycję Seaway7 w realizacji tajwańskich celów rozwoju offshore wind.
NIEMCY | Skyborn zabezpiecza wszystkich głównych wykonawców dla farmy Gennaker
Skyborn Renewables zakończył podpisywanie Preferred Supply Agreements (PSA) dla wszystkich głównych pakietów farmy wiatrowej Gennaker o mocy do 976,5 MW, zlokalizowanej około 15 kilometrów na północ od półwyspu Fischland-Darß-Zingst na Morzu Bałtyckim. Projekt ma zostać ukończony w 2028 roku i będzie największą farmą offshore wind w niemieckiej części Bałtyku. PSA na dostawę 63 fundamentów monopile zostało przyznane firmie EEW Special Pipe Construction GmbH, która wyprodukuje je w Rostocku – zaledwie 40 kilometrów od lokalizacji farmy, przy czym każdy monopile będzie miał do 54,1 metra długości, średnicę 7,5 metra i wagę do 877 ton.
Kontrakt na 63 transition pieces otrzymała firma Dajin Heavy Industry (produkcja w Penglai w Chinach z finalizacją w Odense w Danii), transport i instalację fundamentów wykonywać będzie Seaway7, a dostawę i instalację około 140 kilometrów kabli inter-array realizować będzie konsorcjum Boskalis i TKF (kable produkowane w Eemshaven w Holandii). Wcześniej ogłoszono już kontrakty z Siemens Gamesa na turbiny oraz z Fred. Olsen Windcarrier na transport i instalację turbin, co oznacza kompletną linię dostaw dla projektu zabezpieczającego zatrudnienie lokalne w regionie Mecklenburg-Vorpommern.
JAPONIA | Rząd planuje ponowną aukcję projektów porzuconych przez Mitsubishi
Jak ustalilili dziennikarze Reutersa, japońskie ministerstwo przemysłu planuje jak najszybciej przeprowadzić ponowną aukcję dla trzech lokalizacji offshore wind w prefekturach Chiba i Akita, które zostały porzucone przez konsorcja pod przewodnictwem Mitsubishi Corp z powodu rosnących kosztów budowy. Projekty o łącznej mocy 1,76 GW były przyznane w pierwszych dużych rundach aukcyjnych w 2021 roku i miały zostać uruchomione między 2028 a 2030 rokiem. Rząd zatrzyma 20 miliardów jenów (136 milionów dolarów) depozytów od grup Mitsubishi i zabroni tym firmom uczestnictwa w kolejnej rundzie aukcyjnej offshore wind.
Yuichi Furukawa, dyrektor polityki energii wiatrowej w ministerstwie przemysłu, potwierdził że rząd zbada przyczyny wycofania się Mitsubishi i wyniki zostaną uwzględnione w przyszłych aukcjach, jednak nie zdecydowano jeszcze czy najpierw przeprowadzić ponowną aukcję opuszczonych lokalizacji, czy przejść do czwartej rundy. Ministerstwa przemysłu i gruntów pracują nad złagodzeniem regulacji, w tym wydłużeniem okresów eksploatacji o dekadę, aby poprawić zwroty dla deweloperów w obliczu rosnących kosztów budowy. Japonia dąży do osiągnięcia 10 GW mocy offshore wind do 2030 roku i 45 GW do 2040 roku, a zwycięzcy późniejszych rund aukcyjnych to między innymi RWE, Iberdrola, BP oraz krajowi gracze.
USA | Sekretarz Transportu wycofuje 679 mln dolarów z projektów związanych z offshore wind
Sekretarz Transportu Sean P. Duffy w administracji Trumpa zakończył finansowanie w wysokości łącznie 679 milionów dolarów dla 12 projektów związanych z offshore wind w całych Stanach Zjednoczonych. Największe wycofanie dotyczy projektu Humboldt Bay Offshore Wind z programu INFRA o wartości 426,7 miliona dolarów, a pozostałe projekty pochodzą z programu Port Infrastructure Development Program (PIDP) administracji morskiej MARAD. Wycofanych zostało siedem projektów z łączną kwotą dofinansowania wynoszącą 604 milionów dolarów, a pięć projektów zostało całkowicie wstrzymanych – łączna wartość dofinansowań sięgnęła 75 milionów dolarów.
Administracja Trumpa przekaże środki na odbudowę amerykańskich zdolności stoczniowych, tradycyjne formy energii i wykorzystanie krajowych zasobów naturalnych. Gdzie to możliwe, środki z tych projektów będą ponownie konkurencyjnie przyznawane na krytyczne modernizacje portów i inne podstawowe potrzeby infrastrukturalne USA. Wycofane projekty obejmują między innymi terminale portowe w Sparrows Point, Bridgeport, Paulsboro, Arthur Kill, Davisville, Norfolk oraz Salem, które miały wspierać logistykę offshore wind.
DNV aktualizuje standard symulatorów morskich wspierając bezpieczniejsze szkolenia
DNV opublikowało zrewidowaną wersję standardu Maritime Simulator Systems (DNV-ST-0033), odpowiadając na rosnącą różnorodność technologii symulacyjnych używanych w szkoleniach i certyfikacji morskiej. Zaktualizowany standard wprowadza terminologię dla rzeczywistości wirtualnej (VR), środowisk syntetycznych i rzeczywistości mieszanej, odzwierciedlając rosnącą różnorodność formatów symulacji. Podstawowe wymagania kompetencyjne zostały rozszerzone o alternatywne paliwa takie jak amoniak, wodór, etanol oraz systemy napędowe elektryczne/hybrydowe, wspierając bezpieczniejsze i bardziej przyszłościowe szkolenia.
Rewizja upraszcza wymagania dotyczące corocznych audytów, usprawniając zgodność dla certyfikowanych dostawców szkoleń, a także wprowadza nowe definicje dla formatów dostarczania symulacji opartych na chmurze i VR, umożliwiając bardziej elastyczne i immersyjne rozwiązania szkoleniowe. Standard wyjaśnia ścieżki klasyfikacji dla typów symulatorów, w tym klasy A i D, oraz wyrównuje z ISO 5476 – międzynarodowym benchmarkiem dla systemów szkoleniowych sprzętu ratunkowego. Zmiany te opierają się na opiniach producentów i dostawców szkoleń, mając na celu usprawnienie wytycznych certyfikacyjnych przy jednoczesnym wspieraniu integracji nowych technologii w przygotowywaniu załóg na rzeczywiste wyzwania w szybko transformującym się przemyśle morskim.
